西林叉車之——老標(biāo)兵不斷創(chuàng)新文章詳情

西林叉車之——老標(biāo)兵不斷創(chuàng)新

  在結(jié)構(gòu)件I工段，一排排先進(jìn)的電焊機(jī)械手，噴吐著銀色的火花。這些先進(jìn)的設(shè)備，在先進(jìn)的工裝夾具和工藝的配套下，正發(fā)揮著先進(jìn)的效能，而這些工裝夾具的設(shè)計(jì)者就是黃工和他的團(tuán)隊(duì)。

黃工，設(shè)備部經(jīng)理，2005年獲評(píng)寧波市“首席工人”，多次被公司評(píng)為標(biāo)兵。是不是只有高精尖的技術(shù)創(chuàng)新才能給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益？答案是不一定！員工在管理、生產(chǎn)中的小發(fā)明、小改革同樣能為企業(yè)帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)。

  手動(dòng)托盤(pán)車BF型是西林的主導(dǎo)產(chǎn)品，而BF車車架需要分三次焊接，分別是中檔焊接、整車焊接、人工補(bǔ)焊，焊接工藝繁雜，技術(shù)要求高，操作難度大，焊接后需要校正和清理殘?jiān)?，生產(chǎn)效率不高。工人們一天干下來(lái)，個(gè)個(gè)筋疲力盡，讓車間里的“技術(shù)能手”黃工看在眼里，急在心里。

“能不能裝個(gè)機(jī)械手把車架搬上傳送帶，搞個(gè)自動(dòng)焊接流水線？”黃工的想法得到了公司的大力支持，經(jīng)過(guò)周密的考慮，黃工敲定了搬運(yùn)車車架自動(dòng)焊接流水線的方案，他帶領(lǐng)攻關(guān)小隊(duì)潛心鉆研、反復(fù)嘗試，逐步掌握了實(shí)驗(yàn)方法。六月份的天，黃工的衣服濕了又干，干了又濕。開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭，黃工始終沒(méi)有打過(guò)退堂鼓。經(jīng)過(guò)一年多的加工制作，用氣壓緊機(jī)構(gòu)代替人工夾緊，“土造流水線”終于問(wèn)世了。

  流水線一經(jīng)試用就派上了用場(chǎng)，不僅極大減少了人為操作因素導(dǎo)致的生產(chǎn)誤差，提高了工作效率、產(chǎn)品的質(zhì)量，還使得焊縫平滑美觀。這樣一個(gè)小型流水線，工位整齊劃一，將之前的員工孤島作業(yè)改為聯(lián)合作業(yè)，大大減少了搬運(yùn)浪費(fèi)，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率翻了兩番。2013年“黃工搬運(yùn)車車架自動(dòng)焊接流水線工裝法”被市總工會(huì)、市科學(xué)技術(shù)局、市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、市人力資源和社會(huì)保障局聯(lián)合命名為寧波市職工崗位先進(jìn)操作法。這些先進(jìn)操作法“觸手生春”，有力推動(dòng)了企業(yè)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展。

  黃工雖然學(xué)歷不高，但他非常愛(ài)學(xué)習(xí)，肯鉆研，對(duì)機(jī)械模具特別癡心。走出校門(mén)不久，他便拜師學(xué)刻模具，曾只身一人到廣東闖蕩。1992年，他的朋友的介紹下進(jìn)入西林。開(kāi)始在金加工工段，兩年后調(diào)入模具組，刻制沖床用的搬運(yùn)車三角、車架等等成型模具。生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)代化自動(dòng)化是當(dāng)前公司轉(zhuǎn)型升降的“主渠道”之一，從專做電焊自動(dòng)化的工作，到如今公司上下所有的生產(chǎn)設(shè)備改革都少不了他的身影。

  黃工對(duì)技術(shù)的改進(jìn)是從不滿足的。多年來(lái)，他買了大量的模具技術(shù)書(shū)籍，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)。他說(shuō),“科技進(jìn)步日新月異，不學(xué)習(xí)就跟不上時(shí)代的發(fā)展。公司發(fā)展迅速，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)層出不窮，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視技術(shù)改革，獎(jiǎng)勵(lì)技術(shù)人才成為制度，在公司形成了人人學(xué)技術(shù)的良好氛圍?！眴T工立足崗位創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，已在西林蔚然成風(fēng)。