西林叉車之——產(chǎn)品質(zhì)量是做出來的（2）文章詳情

西林叉車之——產(chǎn)品質(zhì)量是做出來的（2）

我說，產(chǎn)品質(zhì)量是做出來的。質(zhì)量是產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后所呈現(xiàn)的結(jié)果。有的人認(rèn)為：質(zhì)量是檢驗(yàn)出來的。從過程管理的角度來看，質(zhì)量絕對不是檢驗(yàn)出來的，質(zhì)量應(yīng)該是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出來的。懂得這一點(diǎn)，就會明白為什么有些企業(yè)質(zhì)檢人員一大堆，而且整天忙得要死，產(chǎn)品質(zhì)量卻一直未見提高的原因了。美國的質(zhì)量管理大師威·戴明博士指出：“產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢驗(yàn)出來的。”要采用事前預(yù)防的方法，從一開始就將質(zhì)量融入到產(chǎn)品中，以降低次品的發(fā)生率。當(dāng)然，這也不是說就要去掉檢驗(yàn)這一關(guān)，進(jìn)行必要的檢驗(yàn)是必要的，但是不能將產(chǎn)品的質(zhì)量依賴于檢驗(yàn)。

預(yù)防產(chǎn)生質(zhì)量，檢驗(yàn)不能產(chǎn)生質(zhì)量

產(chǎn)生質(zhì)量的系統(tǒng)是預(yù)防，不是檢驗(yàn)。檢驗(yàn)是在生產(chǎn)過程結(jié)束后把不符合要求的產(chǎn)品挑選出來，而不是促進(jìn)改進(jìn)。檢驗(yàn)告知已發(fā)生的事情太遲，缺陷已經(jīng)產(chǎn)生，無法挽回了。預(yù)防發(fā)生在過程的設(shè)計(jì)階段，包括溝通、計(jì)劃、驗(yàn)證以及逐步消除出現(xiàn)不符合項(xiàng)的可能性。通過預(yù)防生產(chǎn)質(zhì)量，要求資源的配置能保證工作正確完成，而不是把資源浪費(fèi)在問題的查找和補(bǔ)救上面。過去一般企業(yè)總是對花在預(yù)防缺陷上的費(fèi)用能省則省，結(jié)果卻造成很多浪費(fèi)，如材料、工時(shí)、檢驗(yàn)費(fèi)用、返修費(fèi)用等。應(yīng)該認(rèn)識到，事后的檢驗(yàn)是消極的、被動(dòng)的，而且往往太遲。各種錯(cuò)誤造成需要重做零件的成本，常?？梢杂糜谧鰩资兜?/span>預(yù)防費(fèi)用。因此，應(yīng)多在缺陷預(yù)防上下工夫，也許開始時(shí)多花些費(fèi)用，但很快便能收回成本。預(yù)防是在錯(cuò)誤出現(xiàn)之前就消除錯(cuò)誤成因，而不是后期的檢查和改正錯(cuò)誤。預(yù)防包含著思考、計(jì)劃和分析過程，以預(yù)測錯(cuò)誤會出現(xiàn)在哪里，然后采取行動(dòng)以避免其產(chǎn)生。質(zhì)量管理大師克勞士比認(rèn)為，“培訓(xùn)、紀(jì)律、榜樣和領(lǐng)導(dǎo)可以產(chǎn)生預(yù)防”。管理層必須下決心持續(xù)地致力于營造以預(yù)防為導(dǎo)向的工作環(huán)境。

質(zhì)量不是檢驗(yàn)出來的，而是生產(chǎn)出來的

質(zhì)量是每道工序生產(chǎn)出來的，只有好好重視生產(chǎn)過程中的質(zhì)量，才能有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量水平。在精益生產(chǎn)過程中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷，必須堅(jiān)持“三不”原則，即“不制造不良品、不流出不良品、不接受不良品”。這是對待不良品的基本原則，也是首先必須保證的原則，是具體保證品質(zhì)“零不良”的基礎(chǔ)。

不制造不良品——這是每個(gè)現(xiàn)場生產(chǎn)人員首先必須保證的，只有不生產(chǎn)不良品，才能使得不流出和不接受不良品變?yōu)?/span>可能。

不流出不良品——作為裝配者一旦發(fā)現(xiàn)不良品，必須不使用，將不良品在本工序截下，并且在本工序內(nèi)制定處置和防止再發(fā)生的對策。

不接受不良品——后工序人員一旦發(fā)現(xiàn)不良品，應(yīng)立即在本工序實(shí)施停止裝配，并通知上道工序。上道工序人員必須立即停止生產(chǎn)，追查原因，采取對策，控制流出的不良品。

質(zhì)量百分之百合格不是檢驗(yàn)出來的，而是做出來的。就拿我們身邊的事例來講，就在幾天前，遇到 BD20 驅(qū)動(dòng)橋的軸管與齒輪箱裝配發(fā)現(xiàn)存在較大的間隙，假如我們裝配時(shí)不停止、不提出，落實(shí)擰緊以后，檢驗(yàn)應(yīng)該完全發(fā)現(xiàn)不了問題的存在，但是時(shí)間使用久了以后，很有可能會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，導(dǎo)致質(zhì)量事故。但是我們停止裝配，叫來車間質(zhì)檢來檢測尺寸，最終發(fā)現(xiàn)軸管車小了 50 絲。因此，我認(rèn)為質(zhì)量是做出來的，而不是檢驗(yàn)出來的。